kneule's wiking standards project |
Steinmann: PMS 191096 (WVM 28) -- CS und GK: nicht erfasst
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MAN 10.230 Koffer-Sattelzug (2013) |
PMS: "Wiking-Verkehrs-Modelle Nr. 28" |
Steinmann: PMS 191096 (WVM 28) -- CS und GK: nicht erfasst Produktionszeit ca. 2013
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IM DETAIL |
| Zugmaschine | Fahrerhaus | "cremebeige" | Verglasung | stark getönt | Sitze | ohne | Grill | silbern | Scheinwerfer | silbern | Chassis | azurblau | Chassis Bodenprägung | neues WIKING-Logo, Germany | Rücklichtstange | ohne | Reserverad | unter Chassis gesteckt | Sattelpfanne | für großen Königsbolzen | Räder | 10-Loch, einteilig | Räder Farbe | ca. staubgrau | | Auflieger | Farbe Dach | azurblau | Farbe oben | "cremebeige" | Farbe unten | azurblau | Bodenprägung | neues WIKING-Logo, Germany | Türen | neu (mit Scharnierdarstellung) | Rückleuchten | lang | Königsbolzen | stark | Reserverad | mit, geklebt auf Halterung | Achsaggregat | azurblau | Stütze | mit Stützrädern, azurblau | Beschriftung | WIKING Ferntransporte | Beschriftung Art | matter Papieraufkleber, Schrift negativ weiß auf azurblau | Räder | 10-Loch, einteilig | Räder Farbe | ca. staubgrau |
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mein Kommentar | |
Aus der PMS-Packung "Wiking-Verkehrs-Modelle 28". "Cremebeige" ist nicht in der Farbkarte von Holger Wanner notiert.
Dies ist die Pausbacke aus der Neuauflage. Typisches Unterscheidungsmerkmal zu den historischen Modellen bei der Pausbacke: Der Kühlergrill ist bei der Neuauflage unten fast gerade.
Der wieder aufgelegte Kofferauflieger ist am besten von hinten durch die geöffneten Hecktüren zu erkennen: Ober- und Unterteil des Aufbaus werden durch einen massiven runden Steg verbunden. Das gab es bei den alten Modellen nicht. |
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